Syntus (6)Leestijd 3 min


Dacht ik (stom, stom, stom) dat alles nu geregeld was en dat de klantenservice van Syntus toch zijn goede kanten heeft (é©® onbeschofte controleur is tenslotte niet een geheel bedrijf), ontvang ik zojuist deze email op basis van de teksten op Mowl:

Goedenmorgen.
Ik heb uw relaas gelezen op uw website en vervolgens verwacht u van mij een
fatsoenlijke reactie???
Goed ik zal mijn best blijven doen alhoewel het mij erg moeilijk wordt
gemaakt gezien uw teksten op de site.

Syntus controleert zeer regelmatig (doch op onregelmatige tijden) onze
treinen op zwartrijders door be뤩gde Bijzondere Opsporings Ambtnaren
(BOA’s).
Hierbij worden regelmatig zwartrijders betrapt die vervolgens volgens de
regels van de Wet Personenvoer worden bestraft.
Men kan dan kontant betalen (vervoersprijs plus de verhoging van € 27,–) of
men krijgt dan een vervoersbewijs aangeboden (het roze bonnetje) EN een
transactiebon (geel bonnetje).
Dit gele bonnetje is een bekeuring (dezelfde die de politie uitschijft).
Deze bekeuring krijgt de reiziger alsvast mee maar treedt pas in werking als
de
reiziger de roze niet binnen de gestelde termijn heeft voldaan. Dit wordt
aan hem/haar uitdrukkelijk verteld of uitgelegd.
In het geval de roze bon dus niet wordt voldaan, gaat de doordruk van de
gele bon naar justitie die vervolgens een schikkingsvoorstel doet alvorens
verdere stappen te ondernemen.
Tot zover de normale procedure.

Op geregelde tijdstippen wordt er op zwartrijders gecontroleerd in
samenwerking met de Spoorweg Politie (SP). Tijdens deze aktie’s worden de
treinen met een groot aantal controleurs “uitgekamd” en worden alle
reizigers die geen vervoersbewijs kunnen tonen bekeurd. Kan de zwartreiziger
zich dan tevens niet legitimeren, dan treed de aanwezige SP in aktie en
wordt de reiziger aan hun overgedragen. Zij stellen dan de juiste identiteit
van de reiziger vast en krijgt de reiziger vervolgens van een van onze
controleurs een bekeuring. De SP heeft meerdere mogelijkheden om
identiteiten vast te stellen dan onze BOA’s.
Tot zover de speciale akties.

In het geval een reiziger zijn jaarkaart heeft vergeten (kan gebeuren
tenslotte) krijgt hij ook de roze en de gele bonnen mee maar hij krijgt
tevens de mogelijkheid om ZELF de vergeten jaarkaart te tonen op de stations
Duiven, Doetinchem of Winterswijk. Deze stations hebben eigen openingstijden
die bij de controleurs bekend zijn en aan de reiziger bekend worden gemaakt.
Sterker nog, er wordt met de reiziger afgesproken hoelaat en waar getoond
gaat worden.
Er wordt ook aan de reiziger verteld wat hij allemaal mee moet brengen om te
kunnen tonen (o.a. de roze en gele bon).
Wordt er niet aan deze afspraak voldaan, dan gaat de bekeuring gewoon door
en KAN er niet worden geseponeerd.
Tot zover het tonen van de kaart.

Op uw website bent u nogal gebelgd over deze manier van werken. Volgens ons
is Syntus (net als NS overigens) vrij coulant bij het “vergeten” van een
kaart.
Men krijgt vervolgens de gelegenheid om de kaart te tonen en zodoende
strafvervolging te voorkomen. Als de reiziger vervolgens niet aan de
gestelde criteria voldoet is men kwaad op Syntus (of NS) terwijl men
waarschijnlijk zelf niet goed heeft opgelet toen hem/haar verteld is hoe te
handelen.

Deze wijze van controleren zal ook in de toekomst blijven gebeuren tenslotte
willen wij ook graag ontvangen waar wij als vervoerder recht op hebben.

Ik ga er van uit u hiermede voldoende te hebben ingelicht.

Met vriendelijke groet,

F.E. M.
Proces CoíºŠí´©nator SVL/BT

Standaard

Zeg het eens.

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.